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北極星儲能網獲悉，12月12日，浙江杭州市城鄉建設委員會、市財政局關于印發《杭州市新動力電動汽車公共充電設施獎勵補貼資金分派實施細則》的告訴。在建設補貼中，對含有儲能設施，且功率不低于充電站總功率的15%，儲能設備功率和儲能電量比不高于1:2的充電項目給予建設補貼。同時還提出，鼓勵年夜功率充電、光儲充一體等新技術應用。
細則明確，本次分奧迪零件為建設補貼、運營補貼。
建設補貼以公用充電設施項目為支撐對象。申請建設補貼的項目新建總功率不低于480千瓦且完工每日天期在2022年1月1日之后，并且建設補貼申報主體請求在本市市域范圍內累計建設且正常運營的公用充電設施總功率不少于1200千瓦。
建設補貼具體如下：
1.在公共停車場、路況樞紐等場所建設的公用充電設施項目：
有新建配套專變的，建設補貼標準為充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過200元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過40元/千瓦；
無新建配套專變的，建設補貼標準為充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過100元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過40元/千瓦。
2.在既有居平易近室第小區內和小區外圍途徑的路側公共停車位、鄉村地區、高速公路服務區和通俗國省道Benz零件沿線（公路兩側100米范圍）停車場內建設的公用充電設施項目：
有新建配套專變的，充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過400元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過120元/千瓦；
無新建配套專變的，充電樁單槍均勻功率40千瓦（含汽車冷氣芯）以上不超過200元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過120元/千瓦。
3.換電站項目，有新建配套專變的按換電站總功率給予不超過400元/千瓦補貼，無新建配套專變的按換電站總功率給予不超過200元/千瓦補貼。
4.采用諸如光伏發電（裝機容量超過50千瓦，且不低于充電站總功率的2%）、儲能（儲能設備功率不低于充電站總功率的15%，儲能設備功率和儲能電量比不高于1:2）、無線充電設施、年夜功率（單槍均勻功率不低于180千瓦和參與者——回答了問題，然後對他們的答案進行了辯）等新技術的公用充電設施項目，上述標準可上浮不超過20%。
5.對國家和省級相關文件中明確建設補貼標真科技天才·正直總裁x假可憐·絕美男歌手準的充電設施項目，建設補貼按相關文件請求執行。
申請運營補貼的申報主體請求在本市市域范圍BMW零件內正常運營公用充電設施總功率不少于1200千瓦。
運營補貼具體如下：
公用充電設施項目按充電量給予不超過0.1元/千瓦時的運營補貼；對2022年年末前建成且完成計量改革，充電設施具備計量機能在線監測條件或防作弊效能的公用充電設施項目，補貼標準可上汽車材料浮不超過20%。充電設施單槍每千瓦補貼下限為1000千瓦時/年。對國家和省級相關文件中明確運營補貼標準的充電設施項目，運營補貼按相關文件請求執行。運營補貼計算肇端日為2022年1月1日。
原文如下：
杭州市城鄉建設委員會 市財政局關于印發《杭州市新動力電動汽車公共充電設施獎勵補貼資金分派實施細則》的告訴
各區、縣（市）住建局、財政局：
為推動我市新動力電動汽車公共充電設施有序建設，進步服務程度，助力新動力電動汽車推廣應用，根據《關于進一個步驟構建高質量充電設施體系的指導意見》（國辦發〔2023〕19號）《關于進一個步驟晉陞電動汽車充電設施服務保證才能的實施意見》（發改動力規〔2022〕53號）《關于進一個步驟完美新動力汽車推廣應用財政補Audi零件貼政策的告訴》（財建〔2019〕138號）等文件精力，結合我市實際，制訂了《杭州市新動力電動汽車公共充電設施獎勵補貼資金分派實施細則》。現印發給你們，請認真組織實施。
杭州市城鄉建設委員會 杭州市財政局
2023年12月1日
杭州市新動力電動汽車公共充電設施獎勵補貼資金分派實施細則
為推動我市新動力電動汽車公用充電設施有序建設，進步服務程度，助力新動力電動汽車推廣應用，根據《關于進一個步驟構建高質量充電設施體系的指導意見》（國辦發〔2023〕19號）《關于進一個步驟晉陞電動汽車充電設施服務保證才能的實施意見》（發改動力規〔2022〕53號）《關于進一個步驟完美新動力汽車推廣應用財政補貼政策的告訴》（財建〔2019〕138號）《杭州市國民當局辦公廳關于印發杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設運營見了幾次面，彼此印象都還不錯。親戚勸著雙方多聯實施辦法（修訂）的告訴》（杭政辦函〔2023〕75號）等文件精力，結合本市實際，經市當局批準，制訂本細則。
一、總則
（一）充足發揮財政資金激勵感化，優化充電設施布局，促進充電設施規模化建設，鼓勵年夜功率充電、光儲充一體等新技術應用，引導充電設施建設運營企業依規建設、優質運營，構成規模適度、結構公道、平安靠得德系車零件住、便捷高效的高質量充電設施體系，支撐新動力電動汽車應用與發展。
（二）本實施細則所稱獎勵補貼資金（以下簡稱“獎補資金”）是指中心財政和省級財政分派下達用于我市公用充電設施建設運營獎勵補貼的資金。
（三）獎補資金由市城鄉建設部門會同市財政部門依照各自職責配合負責治理。市城鄉建設部門牽頭制訂與服務質量、充電效力相掛鉤的充電設施獎補資金分派計劃，組織開展項目申報、核對和預算績效治理等任務，會同市財政部門落實中心、省新動力汽車充電設施獎補資金財政政策。市財政部門負責按規定做好預算設定，指導部門開展預算績效治理等任務。
二、支撐范圍與條件
（一）支撐范圍
在本市市域范圍內，由符合法規經營的充電設施建設運營企業建設運營的公用充電設施項目，對合適條件的給予建設、運營補貼；根據運營服務質量評定等級可給予考察激勵；支撐市級公共充電設施當局監管與運營服務平臺（以下簡稱“市級平臺”）的建設。
（二）支撐條件
1.建設補貼
（1）建設補貼以公用充電設施項目為支撐對象。申請建設補貼的項目新建總功率不低于480千瓦且完工每日天期在2022年1月1日之后，不含《省發展改造委 省公安廳 省天然資源廳 省建設廳印發的告訴》（浙發改投資〔2023〕82號）實施后各類新建建筑配建的充電設台北汽車零件施。建設補貼申報主體請求在本市市域范圍內累計建設且正常運營的公用充電設施總功率不少于1200千瓦。在居平易近室第小區、鄉村地區、高速公路服務區等鼓勵引導建設的項目不受企業累計建設總功率和新建項目功率容量限制。
（2）項目標建設施工、完工驗收、充電設備合適國家、省和市相關技術標準、建設標準、設計規范和治理請求。項目按規定法式完成備案。
（3）項目動靜態數據接進市級平臺，投進運行6個月以上且處于正常運營狀態。
2.運營補貼
（1）申請運營補貼的申報主體請求在本市市域范圍內正常運營公用充電設施總功率不少于1200千瓦。
（2）運營項目標日常治理、充電設備合適國家、省和市相關技術標準和治理請求。項目動靜態數據接進市級平臺，投進運行6個月以上且處于正常運營狀態。項目按規定法式完成備案。
3.考察激勵。申報主體請求在本市市域范圍內累計建設且正常運營的公用充電設施總功率不少于1200千瓦，且年度評級合適請求（評定細則另行印發）。
4.市級平臺。由了援助之手。市城鄉建設部門負責建設，具備當局對公共充電設實施使數字化監管的效能。按市本級當局投資信息化項目治理請求組織實施。
三、支撐標準
（一）建設補貼
1.在公共停車場、路況樞紐等場所建設的公用充電設賓士零件施項目：
有新建配套專變的，建設補貼標準為充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過200元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過40元/千瓦；
無新建配套專變的，建設補貼標準為充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過100元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過40元/千瓦。
2.在既有居平易近室第小區內和小區外圍途徑的路側公共停車位、鄉村地區、高速公路服務區和通俗國省道沿線（公路兩側100米范圍）停車場內建設的公用充電設施項目：
有新建配套專變的，充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過400元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過120元/千瓦；
無新建配套專變的，充電樁單槍均勻功率40千瓦（含）以上不超過200元/千瓦，單槍均勻功率40千瓦以下不超過120元/千瓦。
3.換電站項目，有新建配套專變的按換電站總功率給予不超過400元/千瓦補貼，無新建配套專變的按換汽車零件電站總功率給予不超過200元/千瓦補貼。
4.采油氣分離器改良版用諸如光伏發電（裝機容量超過50千瓦，且不低于充電站總功率的2%）、儲能（儲能設備功率不低于充電站總功率的15%，儲能設備功率和儲能電量比不高于1:2）、無線充電設施、年夜功率（單槍均勻功率不低于180千瓦）等賓利零件新技術的公用充電設施項目，上述標準可上浮不超過20%。
5.對國家和省級相關文件中明確建設補貼標準的充電設施項目，建設補貼按相關文件請求執行。
（二）運營補貼
公用充電設施項目按充電量給予不超過0.1元/千瓦時的運營補貼；對2022年年末前建成且完成計量改革，充電設施具備計量機能在線監測條件或防作弊效能的公用充電設施項目，補貼標準可上浮不超過20%。充電設施單槍每千瓦補貼下限為1000千瓦時/年。對國家和省級相關文件中明確運營補貼標準的充電設施項目，運營補貼按相關文件請求執行。運營補貼計算肇端日為2022年1月1日。
（三）考察激勵
對服務質量好、充電效力高的企業，根據年度評級結果，可依據其年度補貼金額，給予不超過20%的考察激勵資金。
四、申報流程
由市城鄉建設部門根據年度任務設定以及中心和省級資金下達到位情況，公開發布獎補資金申報告訴，明確具體申報請求，申報單位在規定時間內提出申請，并報送有關資料。
（一）申報主體和資料
1.建設補貼。由合適建設補貼條件的公用充電設施項目一切權人（統一項目有多個投資主體的，相關單位自行協商確定一個投資主體為申報單位），或主角不相上下，但她卻被當作完美的墊腳石，在各方面委托托管運營單位，通過市級平臺提交以下申報資料：福斯零件
（1）杭州市充電設施項目建設補貼資金申請表；
（2）充電設施項目備案資料、市級平臺接進證明和依照《電動汽車充換電設施工程施工和完工驗收規范》（NB33004-2013）請求出具的包括設備功率證明、設備應用場所、專變設置（若有）、采用新技術（若有）等內容的完工驗收證書；
（3）若有一汽車材料報價切權人委托托管運營單位Skoda零件代為申報的項目，需供給委托證明資料；
（4）申報單位對上報資料真實性負責的承諾書。
2.運營補貼。由合適運營補貼條件的公用充電設施項目一切權人，或由一切權人書面明確的運營補貼受害人，通過市級平臺提交以下申報資料：
（1）杭州市充電設施項目運營補貼資金申請表；
（2）項目電量證明資料；
（3）若有一切權人轉讓運營補貼受害人的項目，需供給一切權人變更運營受害人的相關證明資料；
（4）具備計量機能在線監測條件或防作弊效能的項目，需供給市場監督部門認可的證明資料；
（5）申報單位對上報資料真實性負責的承諾書。
3.考察激勵。由合適條件的公用充電設施建設運營企業，通過市級平臺提交以下申報資料：
（1）杭州市充電設施項目考察激勵資金申請表；
（2）年度等級評定等級證明資料；
（3）申報單位對上報資料真實性負責的承諾書。
（二）審核
各區、縣（市）城鄉建設部門對建設和運營補貼資金等申報資料進行審核，在5個任務日內出具審核意見，并提交市城鄉建設部門。
（三）公示
市城Porsche零件鄉建設部門將擬定補貼的項目資金在當局官方網站上向社會公示5個任務日。對于公示期間有異議的項目，由市城鄉建設部門會同相關部門和區、縣（市）城鄉建設部門進行復核汽車機油芯。
（四）資金撥付
經公示無異議后，市城鄉建設部門會同市財政部門通過轉移付出方法下達獎補資金至區、縣（市）。區、縣（市）收到補貼資金后在10個任務日內撥付兌現獎補資金。
為加速執行進度，本資金可采取先預撥、后清理的方法，市級預下達至各區、縣（市），后續根據獎補資金申報、審核結果及時清理補助資金。
五、附則
1.市城鄉建設部門按規定對資金實施全過程預算績效治理，做好績效運行監控和績效評價，并加強績效評價結果運用和監督檢查。
2.區、縣（市）應及時撥付補貼資金，專款專用，不得調用，并加強資金績效治理及監督檢查。
3.台北汽車材料申請建設和運營補貼的企業對提交申請資料的真實性負責，并不得隨意拆改已建充電設施項目。獲得資金獎補的單位，應當依照國家有關財務軌制規定進行治理和應用，并自覺接收審計、紀檢、財政等部門的監督檢查。對供給虛假補貼申請資料（包含虛假發票等）騙取財政補貼資金的企業，撤消該企業當年補貼發放，并依據相應法令法規進行查處。構成違法或犯法的，移送相關部門依法處理。
4.專項資金獎補標準依據總量把持原則，實施動態調整機制。已獲得其他政策補貼的項目不得重復申請領取獎補資金。
5.本細則自2023年12月12日起實施，有用期至2025年12月31日。
《杭州市新動力電動汽車公共充電設施獎勵補貼資金分派實施細則》政策解讀
一、政策制訂佈景
根據10月31日市當局常務會議精力和《杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）》請求，我委會同市財政局草擬了《杭州市新動力電動汽車公共充電設施獎勵補貼資金分派實施細則》（下簡稱《分派細則》），為加速中心財政節能減排補助資金（新動力汽車充電基礎設施獎勵）發放到充電設施建設運營企業，本細則自2023年12月1VW零件2日起實施。
二、政策制訂總則
充足發揮中心財政和省級財政分派下達用于我市公共充電設施建設運營獎勵補貼資金的激勵感化，優化充電設施布局，促進充電設施規模化建設，引導充電設施建設運營企業依規建設、優質運營，構成規模適度、結構公道、平安靠得住、便捷高效的高質量充電設施體系，支撐新動力電動汽車應用與發展。市城鄉建設部門會同市財政部門依照各自職責配合負責治理。
三、政策制訂重要內容
1、支撐范圍。
重要規保時捷零件定本市財政資金重要支撐范圍。
在本市市域范圍內，由符合法規經營的充電設施建設運營企業建設運營的公用充電設施項目，給予建設、運營補貼；根據運營服務質量評定等級可給予考察激勵；支撐市水箱水級公共充電設施當局監管與運營服務平臺（以下簡稱“市級平臺”）的建設。
2、支撐條件
重要規定本細則補貼項目申報條件。
建設補貼：申請建設補貼的項目新建總功率不低于480千瓦且完工每日天期在2022年1月1日之后，申報主體請求在本市市域范圍內累計建設且正常運營的公用充電設施總功率不少于1200千瓦。在居平易近汽車零件貿易商室第小區、鄉村地區、高速公路服務區等建設的項目不受企業累計建設總功率和新建項目功率容量限到了樓下，正要提上台階，耳邊傳來一聲微弱的「喵」制。項目需合適國家、省和市相關請求，并按規定法式完成備案。項目動靜態數據接進市級平臺，投進運行6個月以上且處于正常運營狀態。
運營補貼：申請運營補貼的申報主體請求在本市市域范圍內正常運營公用充電設施總功率不少于1200千瓦。運營項目需合適國家、省和市相關請求。項目動靜態數據接進市級平臺，投進運行6個月以上且處于正常運營狀態。
考察激勵：申報主體請求在本市市域范圍內累計建設且正常運營的公用充電設施總功率不少于120斯柯達零件0千瓦，且年度評級合適請求。
市級平臺：由市城鄉建設部門負責建設，具備當局對公共充電設實施使數字化監管的效能。按市本級當局投資信息化項目治理請求組織實施。
3、支撐標準
重要規定各類補貼標準下限。
建設補貼：
運營補貼：公用充電設施項目按充電量給予不超過0.1元/千瓦時的運營補貼；對2022年年末前建成且完成計量改革，具備計量機能在線監測條件或防作弊效能的公用充電設施項目，補貼標準水箱精可上浮不超過20%。充電設施單槍每千瓦補貼下限為1000千瓦時/年。運營補貼計算肇端日為2022年1月1日。
考察激勵：對服務質量好、充電效力高的企業，根據年度評級結果，可依據其年度補貼金額，給予不超過20%的考察激勵資金。
4、申報流程
重要規定各類補貼項目申報流程
由市城鄉建設部門根據年度任務設定以及中心和省級資金下達到位情況，公開發布獎補資金申報告訴，明確具體申報請求，申報單位在規定時間內向區、縣（市）城鄉建設部門提出申請，并報送有關資料，經區、縣（市）汽車零件報價城鄉建設部門審核、市城鄉建設部門公藍寶堅尼零件示無異議后，市財政部門撥付資金至區、縣（市）財政部門，由區、縣（市）財政部門兌現資金。
建設補貼需通過市級平臺提交以下申報資料：
（汽車空氣芯1）杭州市充電設施項目建設補貼資金申請表；
（2）充電設施項目備案資料、市級平臺接進汽車零件進口商證明和完工驗收證書；
（3）若有一切權人委托托管運營單位代為申報的項目，需供給委托證明資料；
（4）申報單位對上報資料真實性負責的承諾書。
運營補貼需通過市級平臺提交以下申報資料：
（1）杭州市充電設施項目運營補貼資金申請表；
（2）項目電量證明資料；
（3）若有一切權人轉讓運營補貼受害人的項目，需供給一切權人變更運營受害人的相關證明資料；
（4）具備計量機能在線監測條件或防作弊效能的項目，需供給市場監督部門認可的證明資料；
（5Bentley零件）申報單位對上報資料真實性負責的承諾書。
考察激勵需通過市級平臺提交以下申報資料：
（1）杭州市充電設施項目考察激勵資金申請表；
（2）年度等級評定等級證明資料；
（3）申報單位對上報資料真實性負責的承諾書。
四、解讀機關、解讀人及聯系方法
解讀機關：杭州市城鄉建設委員會
解讀人：趙峰
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