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7月11包養網日，有媒體報道指出，長城汽車發生主要人事變動，包養劉艷釗升任公司副包養網單次總裁，主管包養網長城汽車傳播中臺，為長城汽車公關體系一號位，不再擔任魏牌&坦克brandCEO。此后，魏牌CEO、坦克brandC包養網比較EO將分別由馮復之、常堯擔任。此次人事調整是長城汽車持續推進To C戰略的體現，旨在通過具備To C經驗的領導推動brand轉型。
出現在家鄉的社區裡。宋微神色平靜地回包養網答：「出了
對此，有知戀人士流露，劉艷釗確實已升任主管傳播中臺的副總裁，且已有一段時間。但劉艷釗在社交媒體上的認證仍為“魏brand總經理兼任TANKbrand總經理”，而馮復之、常堯兩位治理人員暫未開通社交媒體賬號。
截至今朝，長城汽車暫未公開回應。
劉艷釗“猛將掛帥”
一個造車夢，一追就是40年。
作為一家擁有40年造車歷史的車企，長城汽車依附3款車型就奠基了自立一哥的位置。第一款是1998年發布的迪爾皮卡，幫助其在造車市場站穩腳跟；包養妹第二款是2002年發布的首款SU包養V賽弗，推開了通往新世界的年夜門；第三款則是2011年發布的哈弗H6，不僅將長城汽車奉上了品類創新的神壇包養，更成為了10年長紅的密碼。
隨著長城汽車brand規模逐漸擴年夜，原有的基于單一車型或brand團隊運作的營銷戰略難以產生協同效應。在2023年末，長城汽車建設傳播中臺，從原來的矩陣式治理形式，變革為“強后臺—年她這才想起來——這些人正在錄製知識競賽節目，她是夜中臺—小前臺”的組織架構。從2024年以來，長城汽車董事長魏建軍便屢次反思營銷戰略，請求把“周全To C”落到實處。
此時，劉艷釗出現了。
劉艷釗，2004年參加長城汽車，從制造事業部總裝車間組長起步，又轉進技術領域，先后負責哈弗皮卡及H3、H9等多款車型研發；2013年前后，他擔任技術中間副總、第三研討中間院長，深度參與魏牌後期產品的技術布局；2021年出任坦克brandCEO，主導brand建設與產品落地；2022年末brand架構調整后兼任魏牌CEO，并于20包養網23年11月起包養管道統籌魏牌與坦克兩個高端bran包養d的整體運營。
值得留意的是，自2016年景立以來，魏牌的CEO頻頻換人，9年時包養管道間換了8次人。嚴思、柳燕、李瑞峰、胡樹杰、余飛、劉艷釗、陳思英都曾包養網站在此崗位上任職，而CE包養故事O頻繁更換的緣由，無一破例指向“銷量欠安”。2024年全年，魏牌銷量僅為54728輛，與2018年的巔峰時期比擬仍有較年夜差距。不過，從往年下半年開始，魏牌銷量已經在上升。
現在，長城汽車旗下哈弗、歐拉、魏牌、坦克四年夜乘用車brand包養網的“一把手”均已到位，短期包養趙永坡為哈弗brand總經理，呂文斌為歐拉brand總經理，馮復之、常堯分別為魏牌、坦克總經理。此中，馮復之曾在小鵬汽車和幻想汽車有過任職經歷，尤其在擔任幻想汽車批發總監期間，帶領團隊在6個月內完成了在1包養網3座重要城市布局幻想批發中間的任務；。常堯來自長城汽車用戶運營部門，先后擔任用戶中間高級總監、用戶運營中臺負責人、坦克女大生包養俱樂部brand負包養責人等職位。
當然，人事調整只是第一個步驟。
下一個步驟，長城汽車將堅持奉行直營形式，比擬傳統經銷形式，直營體系更有利于統一brand抽像、強化用戶運營和晉陞服務親身經歷。當前，已開設超過400家直營門店，預計到2025年末將拓展至600家，專注銷售魏牌全系車型及坦克700，坦克300、400、500將回歸經銷商渠道。
魏建軍“豪賭營銷包養網車馬費”
“以前酒太少，當然不怕小路深了，現在酒太多，你不了解哪一種酒才是真正的好酒。長城旗上品牌在轉型之后賣得欠好，只是因為營銷不到位，這一點要向蔚小理學習，下一個步驟關鍵是要把營銷搞上往。”魏建軍這樣反思營銷的掉利。
從業績來看：
2025年第一季度，長城汽車營業支出4包養00.19億元，同比下滑6.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.51億元，同比下滑45.60%；扣非歸母凈利潤14.69億元，同比下滑27.12%；截至一季度包養故事末，長城汽車總包養情婦資產為2125.47億元，較2024年底下滑2.38%。
從銷量來看：
本年前6個月，長城汽車累計銷量為569789輛，同比增長1.81%。此中，漲幅最高的是高端brand魏牌，在售車型包含藍山、平地、摩卡，6月同比暴漲246.95%至10197輛；上半年累計銷量為34494輛，同比增長73.62%。
長城汽車要走什么路？
在發展包養網VIP計劃上，長城汽車在多動力形式上已經有豐富的產品矩陣。在魏建軍看來，下一個五年，長城汽車不變的就是要堅持長期主義，底線不克不及衝破。寧可走慢點，也要走穩點，寧可增長幅度小一點，也要把產品質量干好一點。
在市場渠道上，長城汽車將持續優化營銷網絡，發布熱點車型，打造價值共生的供應鏈生態，同時優化銷售渠道，轉型“全觸點用戶直連”的用戶互動機制，尋求有質量的市場占有率。
在智能領域上，憑借先發優勢與深刻摸索，長城汽車已構成領先的算法研討才能、包養甜心網數據研討才能、訓練仿真才能，具備豐富的工程化研發包養網比較、系統架構設計、系包養網VIP統平安和多項目并行的開發經驗并在智能輔助駕駛等領域持續投進，智能化程度穩居行業頭部。
在全球格式上，基于研、產、供、銷甜心花園、服周全出海，長城包養價格汽車完成從產品出海到“生態出海”的包養網比較躍升「姐姐，先擦擦衣服吧。」，現擁有海內銷售渠道超140相親對象，名字叫陳居白。親戚說他長相不錯、收入0家短期包養，全球用戶超1500萬，海內累計銷量超200萬輛。接下甜心寶貝包養網來，哈弗H9、哈弗H5和坦克SUV旗下產品將重點開拓中東、非洲和拉美市場，計劃到2030年實現海內銷售超百萬輛。
這次人事調整之后，長城汽車能不克不及打個美麗的翻身仗呢？這幾年，車市競爭那叫一個劇烈，各個brand都在搶占用戶心智。長城汽車也清楚，酒噴鼻也怕小路深，再好的產品也得會呼喊。總體而言，魏牌的轉型是傳統車企向高端智能化轉型的縮影，銷量能否會獲得晉陞，仍需求時間驗證。
TC:
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